重型液压凿岩机用直径50毫米十字、球齿波形螺纹钎头研制成功

直径50毫米十字(Ⅰ)、(Ⅱ)型和弹头九齿波形螺纹钎头，是武汉地质学院钎头科研组和铁道部隧道局科研所，受铁道部京广复线大瑶山隧道工程委托，与中南矿冶学院粉冶厂、成都探矿机械厂、广济长江工具厂、贵阳钢厂等兄弟单位合作，

直径50毫米十字(Ⅰ)、(Ⅱ)型和弹头九齿波形螺纹钎头，是武汉地质学院钎头科研组和铁道部隧道局科研所，受铁道部京广复线大瑶山隧道工程委托，与中南矿冶学院粉冶厂、成都探矿机械厂、广济长江工具厂、贵阳钢厂等兄弟单位合作，为引进设备瑞典AtlasCopco公司PROMEC TH286型四臂液压凿岩台车Cop1038HD重型液压凿岩机，研制成功的配套钎头，其外貌详见图(一)、(二)。

根据“用国产钎头取代进口钎头”的任务，工程方面提出的攻关目标是:“寿命指标达到瑞典钎头的70%，技术经济效益接近进口产品”。经过近两年时间的努力，攻关目标已经圆满实现:寿命方面，1个国产钎头可以顶1个瑞典钎头；钻速方面，国产钎头比同类瑞典钎头高10-15%；技术效益方面，由于国产钎头钻速快，1982年9-11月期间，大瑶山隧道三处一队创造全国双线隧道月成峒100最新纪录(见1982年11月19日《人民日报》)中，主要使用的是国产钎头(只用了13个瑞典∅48十字钎头作对比试验)。国产∅50弹头九齿钎头最受凿岩工人欢迎，由它替换了瑞典和国产十字钎头，每循环可缩短钻眼时间约1小时，并改善了作业场所的劳动、安全和卫生条件；经济效益方面，国产钎头价格不到瑞典钎头的1/3。每使用1个国产钎头，可为国家节省进口钎头外汇合人民币80元(十字钎头)~120(球齿钎头)元。瑞典和国产钎头的寿命指标和技术经济效果比较，见表(一)、表(二)。

在大瑶山隧道施工中，已使用了1000个《成探》、《金龙》牌∅50十字(Ⅰ) (Ⅱ)型和∅50弹头九齿钎头(1983年5月以后订购的钎头数不计在内)，已为工程节省钎头费约10万元。迄至1983年4月31日为止，以剩余隧道工程量估算，用10000个国产∅50弹头九钎头(46.00元/个)，取代10000个瑞典∅48半球七齿钎头(174.20元/个)，将为国家节省进口钎头外汇约128万元。据不精确调查，全国已进口瑞典Atlas Copeo公司PROMEC TH286型等各类液压凿岩台车约200个臂(每臂配有1台CoP1038HD液压凿岩机)，如果开动80%，每臂每天消耗1个球齿钎头，全年按10个月统计，每年需进口钎头约48000个。用国产∅50弹头九齿(YJ1、YJ1_(H)、YJ2_(H) )钎头取代这些进口钎头，每年可为国家节省钎头费用约600万元(外汇)。

∅50十字、球齿波形螺纹钎头的研制成功，填补了我国重型液压凿岩机用中直径钎头系列的空白，为方毅同志“发展钨产品深度加工”的战略决策，和建设具有中国特色的凿岩钎具工业，开辟了一个新的领域。以中小直径球齿钎头为例，由于采用适合我国国情、经受了实践检验的更加合理的几何结构参数，以及优质的原材料和独特的固齿工艺，可以比同直径的瑞典球齿钎头布置更多的齿数，并具有更加有效的破岩、排粉能力，这使我国在中小直径球齿钎头的研制方面，就质是和品种讲，都已步入世界先进水平的行列。∅50弹头九齿球齿钎头，在瑞典球齿钎头系列中也是没有的，其主要技术经济指标，和同直径或同齿数的瑞典球齿钎头相比，已经毫不逊色。

∅50十字、球齿波形螺纹钎头的国际市场也是广阔的。据调查，瑞典Atlas Copco公司，已向各国出售重型液压凿岩台车约1000多个臂，其他国家生产销售和使用的这类设备，数字尚无法统计，但其趋势正有增无减。瑞典、日本均属资源小国，在利润的刺激下，凭着尊重科学:艰苦创业的精神，都进口我国钨矿砂反向我国出口钎头，并执世界钎头市场之牛耳，这确是我国凿岩科技界和工业界所不堪忍受的。我国钨矿资源居世界第一，思考和创造能力并不比外国人差，以我国技术不断进步取得的质量品种优势，加上资源和价格的优势，中国钎头作为一支新兴的劲旅进入国际市场的前景，从来没有象今天这样明朗。这里存在着上亿元的巨大的换汇潜力，应当引起有关部门的认真关注。变钎头进口为钎头出口，为四化建设开源节流的目的也就实现了，这正是大家多年来为之呕心沥血的最终目标。